treehugs

Hoe doen die accuzagen het met de lage temperaturen van de laatste dagen?

Zagen gaat prima, opladen moet je in een warmere omgeving doen zoals ook netjes in de gebruiksaanwijzing staat aangegeven. Bij koude temperaturen wordt de accu niet geladen ivm gevaar op overbelasting. Maar bij de meeste mensen hebben ze gelukkig ook stroom binnen in huis en is het allemaal goed te doen.

De accu's wel vorstvrij bewaren om optimaal hun lading en werking te behouden. Dus in een koelbox in de auto is voldoende.

De prestaties zijn hetzelfde als boven nul, gewoonweg goed !

Heb je net als bij de 200t een winterstand opzitten?

Allard wrote:Heb je net als bij de 200t een winterstand opzitten?

Jazeker. Drie weken je niet scheren.

Lader met verlengsnoer bij je spullen/ tassen/ karretje neer leggen, kom je de lader met opruimen weer tegen. Of een kleine trafo in je auto, dan heb je ook 220.

vind het geweldig dat het vriest dat het kraakt. had schrik dat de accuzaag ging raar doen met de koude maar nee, geen prestatie verlies. gewoon werken zoals het hoort. enige minpuntje was het opladen maar dat moet dus in een warme ruimte. voor de rest werkt ze in ieder geval beter met dit weer dan mijn ms201T.
niets dan lof voor husqvarna.

Ook erg fijn zaagje om wilgen te knotten
Vol in de koude wind gewerkt, geen prestatieverlies. Mensen zitten nog wel vreemd te kijken waarom die zaag zo weinig herrie maakt en op een accu werkt

boomverzorgingbruno wrote:...maar nee, geen prestatie verlies. gewoon werken zoals het hoort...

Gardenier wrote:...Vol in de koude wind gewerkt, geen prestatieverlies...

Kijk. Dat zijn de berichten.
Let wel op dat je het opladen doet met een batterij die een temperatuur van boven nul heeft.

Zover ik weet heeft elke accu prestatieverlies in koude omstandigheden.
De ANWB draait op dit moment overuren, de hybride auto s rijden minder km ,zaklampen ...mob telefoons... etc moeten ook eerder aan de lader.
Knap dat de Husky daar geen last van heeft! En dat meteen met de eerste accuzaag!
Of moeten auto s juist ook binnen opgeladen worden?

(Nike....kom op met die demo superzaag! Je gebruikt m toch niet.)

Nee de accu van je auto moet in de koelbox......snap dat toch!

walter wrote:(Nike....kom op met die demo superzaag! Je gebruikt m toch niet.)

Is dat zo Walter! Dan moet hij hem inderdaad maar snel aan jullie doorgeven. Ik heb die batterijzaag niet aan hem gegeven om daar in een auto stof te gaan happen. Dan had ik die zaag net zo goed zelf bij mij kunnen houden...
Als Nike en jij nou naar de Treehugs Winter BBQ komen dan kunnen jullie a.s. vrijdag ruilen.

walter wrote:Zover ik weet heeft elke accu prestatieverlies in koude omstandigheden.
De ANWB draait op dit moment overuren, de hybride auto s rijden minder km ,zaklampen ...mob telefoons... etc moeten ook eerder aan de lader.
Knap dat de Husky daar geen last van heeft! En dat meteen met de eerste accuzaag!
Of moeten auto s juist ook binnen opgeladen worden?

(Nike....kom op met die demo superzaag! Je gebruikt m toch niet.)

Ik heb nog geen duidelijk verschil in bedrijfsduur kunnen merken Walter, maar het zal ongetwijfeld kloppen dat de accu wat minder lang meegaat in de kou, maar dat geldt voor mij net zo ik ben ook eerder aan koffie toe met dit weer.

net het antwoord dat ik ook wou geven wouter. heb er ook nog niets van gemerkt maar als de bedrijfsduur korter is dan is dat voor ons ook goed met dit weer. in ieder geval draait ze beter en betrouwbaarder dan de branstof moters met dit weer.

walter wrote:Zover ik weet heeft elke accu prestatieverlies in koude omstandigheden.
De ANWB draait op dit moment overuren, de hybride auto s rijden minder km ,zaklampen ...mob telefoons... etc moeten ook eerder aan de lader.
Knap dat de Husky daar geen last van heeft! En dat meteen met de eerste accuzaag!
Of moeten auto s juist ook binnen opgeladen worden?

(Nike....kom op met die demo superzaag! Je gebruikt m toch niet.)

Nou Walter,
Klopt ! batterijen houden niet van koude.
ik ben ook enthousiast, maar ik ben er wel van overtuigd dat de accu's afgelopen week wel eerder leeg stonden !! (3 dg. mee in de kou en sneeuw gezaagd) dus ik vind wel enig realisme en eerlijkheid op zijn plaats !

ludovanmil wrote:...(3 dg. mee in de kou en sneeuw gezaagd) dus ik vind wel enig realisme en eerlijkheid op zijn plaats !

Zo te lezen gaan ze juist met kou langer mee. Dat is mij nog niet gelukt Ludo. Heb jij dat gedaan met één batterijwissel of met één batterij.
Sorry hoor Ludo, dat kon ik even niet laten.

ik ga ook verder geen uitleg geven

Heb jij ze netjes in een koelbox in de auto bewaard Ludo of gewoon los in de auto, dat zou namelijk aanzienlijk verschil kunnen geven ?

De mijne netjes opgeslagen zodat ze niet kunnen bevriezen in de landcruiser

Allemaal leuk en aardig al die mooie positieve verhalen....
Maar ondertussen zaagt mn 200 prima en nergens last van, niet eens winterstand en mn aspen staat gewoon in de bus en niet in de koelbox.

ik merkte ook al dat de cap. van de accu minder was en dat was al een paar weken gelden, kreeg toen ook al het advies om de koelbox er bij te pakken.


Wat is dan nog het voordeel van accu?
niet hoeve starte oke das wel erg fijn.

Maar mn eten zit al in de koelbox.

Moet je er nog aan denken om die dingen op te laden
Dan moet je ze sochtens uit de lader halen.
In de koelbox, ff zagen en dan weer binnen in de oplader.
Je moet gewoon oordoppen op, en gewoon een zaagbroek aan en voor het gewicht hoef je het ook niet te doen.

Dus pak ik toch sneller mn 200....
Zaagt sneller, meer vermogen, kan me handen er aan warmen, en is net zo zwaar.

Wat is dan nog het voordeel?
Beter voor het milieu?

Accu's worden ook gemaakt...

just my 2cents

Back to earth! Thx voor de kritische noot Steven. Fijn om ook de tegens te horen !

Ga er maar eens lekker een paar dagen mee werken Walter en ik ben erg benieuwd hoe hij je dan bevalt.

ach Wouter,
er waren ook heel lang mensen die dachten dat de aarde plat was....die hadden heel lang het gelijk aan hun kant.
daarbij worden er weer appels met peren vergeleken; het is allebei fruit ,maar smaakt toch anders. Er is niet 1 waarheid maar iedereen kan gelijk hebben.
Ik heb ze allebei (200t en accuzaag) in de bus liggen. zonder koelbox, want daar moet eten in hè Steven !?

Volgens mij moet Steven snel zorgen dat hij die batterijzaag achterlaat bij iemand die er wel tevreden mee zou zijn.

nu ik heb men accu's ook niet in men koelbox gehad. en ze werkten toch wel goed . het laden moet gewoon uit de koude maar dat is niet echt een probleem.
En mijn ms 200 zou het misschien goed doen met dit weer maar de ms 201t valt net stil als men accuzaag als je van de gas gaat draait hij nog een 10 tal seconden en dan valt hij stil. het gemak zit hem vooral in een zaag die je niet hoeft te starten. en je moet natuurlijk wel even open staan om anders te gaan denken.

Vandaag schoot mij nog iets te binnen. Wat ik nog weet van andere elektriche kettingzagen is dat als ie uit staat en de kettingrem is er af, de ketting niet met de vijl vooruit te duwen is. Dit is nogal onhandig met het slijpen. Heeft de T536lixp dit probleempje ook?

En ik denk ook dat het flink wennen zal zijn om hiermee te gaan zagen, als je iets gewend bent wat goed werkt dan ga je niet zo snel iets anders proberen.

Nee dat heeft de Husqvarna niet Roel. Mijn Dolmar heeft inderdaad de onhebbelijke eigenschap dat de ketting heel zwaar draait wanneer je hem handmatig verplaatst tijdens het vijlen.
De ketting op de Husqy draait lekker soepel over het blad.

Mijn zaagje is op dit moment nog onderweg via Nike Jekel naar Walter Hak en Hans Brand. Als jij het leuk vind dan zet ik jou op het lijstje om de zaag daarna een paar weken te kunnen proberen.