treehugs

Gewoon overstappen op ubuntu! Ik heb het sinds ik mijn eigen bedrijf heb, want ik wil geen dure software of illegale kopieen. Linux heeft geen virussen en wel alle office mogelijkheden. En het is veel sneller, nooit rebooten. Als je nog een lege partitie op je schijf hebt, dan kan je het naast windhoos installeren, Kun je je word documenten eens via Linux benaderen. Je kan wel een cd krijgen om te zien hoe het draait.

Die cd heb ik al eens gemaakt (iso kopie). Mijn enige probleem is nog dat ik vastgeroest zit aan een paar Windows handigheidjes.

In Excel zit namelijk een handigheidje wat nog niet voorkomt in de Open Office variant (Excel gebruik ik om te inventariseren), het opstarten van de textverwerker van Open Office gaat erg traag en deze textverwerker kan niet omgaan met mijn huisstijl lettertype Caecilia.

De Hummer is er nog even, bij Fokke en Sukke in DWDD:

Sluit mooi aan bij het 'vrije zagers' filmpje van Koot en Bie!

Zo Thomas, dat is weer een gevalletje ouwe koeien uit de sloot halen zeg. Maar wel leuk om die stukjes weer eens te lezen. Vooral hoe Tarzan lekker uit zijn dak ging en uiteindelijk reclame ging maken voor de Linuxsmaak Ubuntu. Ondertussen ben ik ook al een jaar overgestapt en kan mij nu niet meer voorstellen hoe een enorme tobber ik was met Microsoft. Toch wil ik wel even rechtzetten dat er wel degelijk virussen bestaan voor Linux, maar dit zijn zogenaamde proof of concepts. Deze liggen al jaren 'bij Linux op de plank'. In het wild komen er geen virussen voor.
Op mijn computer draait Clam av en die haalt regelmatig mail met Microsoft virussen uit de mailbox. Heerlijk hoor dat je je daar geen zorgen meer over hoeft te maken.

Mijn auto Landrover Discovery TD5 is ook groen genoeg ondanks zijn antraciete kleur. Ik kan zeer ver het milieu inrijden. En als dat niet meer gaat kan ik nog een meter of 20 verder met de lier op de bumper.

Met roofrack ladder en aanhanger doet ie 1:7,5 Dat is niet best. Maar het verslepen van zware aanhangers is toch wel een voordeel voor mij. En daarbij is landrover rijden voor mij a way of life. Het is mijn derde. De eerste liep 1:5 op benzine de 2de 1:10 op diesel maar geen roetfilter ed.

Ubuntu rulezzz. Enige nadeel is het converteren van openoffice bestanden naar WORD formaat voor als je een document wilt doorsturen naar een windows gebruiker.
Sommige windows software is ook goed onder wine te installeren. Alleen Treedoctor wilt niet erg draaien.
En games geavanceerder als Nibbles zijn er niet voorhanden. Maar dat scheelt weer tijd. Die ik dan nuttiger kan besteden.

Paul

Silversan wrote:Maar ik heb eens ergens gehoord dat zeker 50% van de Landrovers ooit gemaakt nog steeds rondrijden.

Dat geldt voor die aluminium defenders. Maar van nieuwere modellen...?

Pietje wrote:

Silversan wrote:Maar ik heb eens ergens gehoord dat zeker 50% van de Landrovers ooit gemaakt nog steeds rondrijden.

Dat geldt voor die aluminium defenders. Maar van nieuwere modellen...?

Mijn auto is ook van aluminium voor het grootste gedeelte. Maar met name de serie 2A en 3 modellen rijden nog massaal rond.De onderdelen voor deze auto's zijn ook nog nieuw leverbaar.

Wat pietje bedoelt is dat de Defender's lang geliefd blijven. oudere discovery's en rangerovers zijn niet echt gewild en eindigen veel voortijds op de sloop. Dit behoudens die exemplaren natuurlijk die belastingvrij zijn en nagenoeg geen km's hebben gereden. De gemiddelde discovery en rangerover is na 10 jaar ook geen drol meer waard op de defender na. Die blijft relatief prijsvast en enorm geliefd bij de landrover fanaten.

maar m'n syncro op gas is wel groener dan m'n defender, zowiezo omdat de syncro groen en de defender zwart is

grtn wouter

mijn volkswagen lt is echt groen maar echt groen hoor

Vandaag weer eens mogen meemaken hoe groen een Defender is
Wat die Defender rijders NIET bij hun brandstofverbruik noemen is......
De kilometers die hun collega's voor hun mogen rijden omdat de auto weer eens stil is blijven staan en de kilometers die zij voor hun moeten rijden om de defenderrijder weer thuis of bij een garage te krijgen.
Maar 'wij' doen dat graag hoor. Stel je eens voor dat wij met onze 2wd busjes vast komen te staan, dan willen wij toch ook weer graag uit de prut worden geholpen.

goeie bal wolter

zou hij al thuis zijn?

Als ik 'even' terug moet rijden dan zeggen jullie het maar hoor... Daar ben ik goed in Toch Bruno?

ja maar nu is het wel iets meer dan 100 km

-WOUTER- wrote:Wat pietje bedoelt is dat de Defender's lang geliefd blijven. oudere discovery's en rangerovers zijn niet echt gewild en eindigen veel voortijds op de sloop. Dit behoudens die exemplaren natuurlijk die belastingvrij zijn en nagenoeg geen km's hebben gereden. De gemiddelde discovery en rangerover is na 10 jaar ook geen drol meer waard op de defender na. Die blijft relatief prijsvast en enorm geliefd bij de landrover fanaten.

maar m'n syncro op gas is wel groener dan m'n defender, zowiezo omdat de syncro groen en de defender zwart is

grtn wouter

To the tune of the Irish folk song "Wild Rover".

I’ve owned a Land Rover for many a year
I use it to carry my whisky and beer
When we're on safari with Rovers galore
We all give three cheers for this great 4 x 4

CHORUS
And it’s no, nay, never, no nay never no more
Will I sell my Land Rover, no never, no more

I bought a Toyota to go to South West
But wasn’t convinced that it really was best
I tried a Suzuki but threw it away
‘Cos a Land Rovers better, so what do you say
CHORUS

My bearings are buggered, the swivel pins too
The steering it wobbles, my problems are few
The leaks from the gear box and diff are so slow
So I'll check all the levels when the damn thing won’t go
CHORUS

A Range Rovers faster, but uses more fuel
The people who drive them they look rather cool
It’s from the same stable but has better springs
But let’s face it folks it’s just not the real thing
CHORUS

A Forward Control doesn’t look quite so nice
But they used to be had for a very good price
Some of us think they do have their charms!
Just take a good look at "The Old Charlton Arms"
CHORUS

At rallies the Shorties they always come first
But the drivers all seem to develop a thirst
Series Ones, Twos and Threes all have their own place
And now the One Tens are the first in the race
CHORUS

I bought an old Landy and stripped with care
A 2A from Solihull is really quite rare
But how to repair it I asked in the Pub
They said to apply to the Land Rover Club
CHORUS

The Landy Club members were quite a surprise
They all seemed to be such a nice bunch of guys
It’s thanks to them that I now know much more
About the Land Rover, that great 4 x 4
CHORUS

While we are singing there’s one thing to say
I’m sure we're all loving our wonderful stay
It’s thanks to you all that I know so much more
About the Land Rover – that great 4 x 4
CHORUS

na het geen we dit weekend gezien hebben lijkt het me beter
en we duwen aan de landrover ja we duwen samen aan de landrover .

boomverzorgingbruno wrote:na het geen we dit weekend gezien hebben lijkt het me beter
en we duwen aan de landrover ja we duwen samen aan de landrover .

I rather push my landrover than drive a Jeep!


(niet te serieus nemen hoor mijn merken liefde. Zaag net zo lief met een Husky)



Paul

Krijg je daar ook pilletjes voor Paul ????

Ik rij liever in een toyota landcruiser dan in een landrover.....alleen die landcruisers die ik zou willen hebben zijn onbeschoft duur en dan is een landrover een mooi alternatief.

Met m'n patrol ook altijd goeie schik gehad, tot het chassis er onder uit rotte

ik ben helemaal niet merkbewust of verslaafd aan deze of gene autofabrikant maar zaag wel alleen met Stihl !! en in een uiterst noodgeval als alle stihls op zijn zal ik wel met husky gaan zagen hoor

grtn wouter

p.s. dat landroverlied slaat als een tang op een varken....maak 't niet mooier dan het is. Landrovers staan nu niet echt bekend om hun enorme betrouwbaarheid. Da's bij toyota wel effe iets beter !

je gaat mij niet horen zeggen wat beter of slechter is maar heb in al die jaren nooit aan 1 van mijn nissan s moeten duwen . en nu heb ik toevalig of niet dit weekend iemand heeeeeeeeel hard zien duwen aan een landrover . maar gelukkig had de arme jonge een lier om hem te slepen of was dat nu net het probleem waarom ze hem aan het duwen waren .
maar de touwen waren wel heel sterk .

en ondanks de blauwe kleur van deze landrover was hij heel groen vooral zuinig juist jammer van het rest produkt

callum-aan wrote:

boomverzorgingbruno wrote:....

(niet te serieus nemen hoor mijn merken liefde. Zaag net zo lief met een Husky)

ik wil ook wel een husky, maar dan wel een Siberische:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Siberische_husky

Ik rijd in een geweldige LaRo discovery, automatische transmissie: ideaal voor het slepen van een zware kar snippers/hout. Groen is ie niet bepaald...ik haal slechts 1 op 7.

ach man als je er maar komt. Jouw groenten uit de supermarkt hebben veel en veel meer verbruikt voor ze in de supermarkt terecht zijn gekomen... En wat denk je van de lekkere bananen? Hoeveel olie heeft die boot eruit gepompt onderweg naar hier?
Laten we allemaal naar onze portefeuille kijken en als wij zware jeeps , vrachtwagens of bestelwagens nodig hebben om ons beroep uit te oefenen dan is dat maar zo. Ik moet de eerste boomverzorger op de lijnbus met z'n hele zooi nog tegenkomen.
Kostprijs, comfort, bedrijfszekerheid, veiligheid, mogelijkheden en trekvermogen komen voor mij op de eerste plaats. Ergens achteraan huppelt dan nog een argumentje over het verbruik.
We werken trouwens hard genoeg, althans de meesten onder ons. Laat het nu toch erg leuk zijn om in een disco rond te rijden met materiaal erin en de aanhanger erachter, met nog een tent erbovenop... Wat maakt het in godsnaam uit...

KIMME wrote:ach man als je er maar komt. Jouw groenten uit de supermarkt hebben veel en veel meer verbruikt voor ze in de supermarkt terecht zijn gekomen... En wat denk je van de lekkere bananen? Hoeveel olie heeft die boot eruit gepompt onderweg naar hier?
Laten we allemaal naar onze portefeuille kijken en als wij zware jeeps , vrachtwagens of bestelwagens nodig hebben om ons beroep uit te oefenen dan is dat maar zo. Ik moet de eerste boomverzorger op de lijnbus met z'n hele zooi nog tegenkomen.
Kostprijs, comfort, bedrijfszekerheid, veiligheid, mogelijkheden en trekvermogen komen voor mij op de eerste plaats. Ergens achteraan huppelt dan nog een argumentje over het verbruik.
We werken trouwens hard genoeg, althans de meesten onder ons. Laat het nu toch erg leuk zijn om in een disco rond te rijden met materiaal erin en de aanhanger erachter, met nog een tent erbovenop... Wat maakt het in godsnaam uit...

ik kan het niet beter zeggen kimme

Ik wil de eerst echte groene auto die 3 ton mag trekken ook nog wel eens tegen komen!

Groeten Francis