treehugs

Posted: **12 Dec 2011, 23:12**

haha ok hebben we toch wat gemeen maar bij mij gaat veiligheid voorop maar je had al begrepen dat het niet erg verstandig is en voorgaande post was een geintje

Posted: **12 Dec 2011, 23:22**

Kandidaat Darwin Award? :p

Ach, het is maar goed dat je het nu weet!
Als je niets vraagt, wordt je ook niet wijzer.

Posted: **12 Dec 2011, 23:53**

tijdens de cursus of ergens in de gebruiksaanwijzing van de machine staat; machine uitzetten alvorens te tanken. De machine starten op ca 3 mtr. afstand van de vulplaats.
Op die manier kan de evt. gemorste vloeistof verdampen en dus ook je voorraad niet aansteken.

Posted: **13 Dec 2011, 06:27**

ik weet 1 ding roel als je dit doet bij kim dan ga je volgens mij niet alleen heel snel moeten lopen voor het vuur maar ook nog is voor kim . dat word dan tussen 2 vuren staan

Posted: **13 Dec 2011, 09:04**

roelce wrote:alles voor de tijdwinst

ik geniet toch liever een beetje van de rust en stilte tijdens het tanken, en de baas of ik zullen geen honger lijden van de 2 minutjes die de kettingzaag niet gedraaid heeft

Enne bigbird nie alle Belgjes zijn zo hoor

Posted: **13 Dec 2011, 09:15**

na het tanken gelijk even alle tandjes met vijl scherpen, dat is toch fijner met de motor uit....

Posted: **13 Dec 2011, 14:49**

dave1975 wrote:
Enne bigbird nie alle Belgjes zijn zo hoor

roel komt dan ook van kortbij limburg he dat is toch altijd zowat overgangs gebied he

Posted: **13 Dec 2011, 17:16**

roelce wrote:alles voor de tijdwinst

Grote 20 liter tank op de rug met slangen aangesloten, hoef je maar 1 keer per dag te tanken...

Posted: **13 Dec 2011, 18:01**

Ruud.H wrote:
roelce wrote:alles voor de tijdwinst
Grote 20 liter tank op de rug met slangen aangesloten, hoef je maar 1 keer per dag te tanken...

of als je het camelbag principe pakt dan hoef je gewoon gans de week niet te tanken met die 20 liter kan op je rug

Posted: **13 Dec 2011, 18:27**

boomverzorgingbruno wrote:ik weet 1 ding roel als je dit doet bij kim dan ga je volgens mij niet alleen heel snel moeten lopen voor het vuur maar ook nog is voor kim . dat word dan tussen 2 vuren staan

Kim was heel zeker niet daar toen dat allemaal gebeurde. Als je dat in de zomer doet met een tank die even in de zon gestaan heeft is het gegarandeerd BBQ... En soms zie je dan nog een sigaret in die smoel en van die dingen...

best niet doen dus roel!!!

Posted: **13 Dec 2011, 18:28**

boomverzorgingbruno wrote:
Ruud.H wrote:
roelce wrote:alles voor de tijdwinst
Grote 20 liter tank op de rug met slangen aangesloten, hoef je maar 1 keer per dag te tanken...
of als je het camelbag principe pakt dan hoef je gewoon gans de week niet te tanken met die 20 liter kan op je rug

beetje het principe van de pellenc maar dan met benzine... hehehe...

Posted: **13 Dec 2011, 19:01**

KIMME wrote:
beetje het principe van de pellenc maar dan met benzine... hehehe...

en als hij niet snel genoeg werkt een gaatje er in schieten met de big shot en dan en vonkje en up he go

Posted: **13 Dec 2011, 19:04**

roel ik denk dat het het beste is als je benzine en aspen
laat voor wat ze zijn en overschakeld op
atoomenergie
bijkomend voor deel is dat je geen gewichtheffen meer hoeft te doen
vanwege al het lood tegen de straling.
ander voordeel is dat je partner je altijd kan vinden in het donker
nog een voordeel als je van plan bent uit de boom te vallen hoeft er alleen
nog maar een gat dicht gegooid te worden .
nog een voordeel ( ja het houd niet op)
iedereen kan zien welke bomen jij hebt gedaan ; geen een leeft nog !!!!
the nucliar gnome

Posted: **13 Dec 2011, 19:24**

enricovanwees wrote:tijdens de cursus of ergens in de gebruiksaanwijzing van de machine staat; machine uitzetten alvorens te tanken. De machine starten op ca 3 mtr. afstand van de vulplaats.
Op die manier kan de evt. gemorste vloeistof verdampen en dus ook je voorraad niet aansteken.

Dat zal niet meevallen als je in de hoogwerker staat. Heb nl . het tankje altijd bij me in de bak, en die bak is echt niet drie meter lang!

Of ik moet overboord springen en dan aan m´n valbeveiliging gaan hangen, en daar aftanken

Posted: **13 Dec 2011, 23:09**

Freerk wrote:
enricovanwees wrote:tijdens de cursus of ergens in de gebruiksaanwijzing van de machine staat; machine uitzetten alvorens te tanken. De machine starten op ca 3 mtr. afstand van de vulplaats.
Op die manier kan de evt. gemorste vloeistof verdampen en dus ook je voorraad niet aansteken.

Dat zal niet meevallen als je in de hoogwerker staat. Heb nl . het tankje altijd bij me in de bak, en die bak is echt niet drie meter lang!
Of ik moet overboord springen en dan aan m´n valbeveiliging gaan hangen, en daar aftanken

idd of een loopplankje bevestingen lol

Posted: **15 Dec 2011, 10:07**

Thijs wrote:brand die jongen nou niet zo af

Precies. Niet te korte lontjes, jongens! Hij ziet het licht heus nog wel. Want waar rook is...

Posted: **15 Dec 2011, 12:24**

Nou is hier meestal zo dat waar rook is, is patrick.

Posted: **15 Dec 2011, 22:27**

Wie had hier wat te vertellen over Limburgers??????

Posted: **16 Dec 2011, 18:42**

maaaaaaaar jij beeeeeeeeeent eeeeeen holaaaaaandse liiiiiiiimbuuuurgeeeeeer
snap je het nu

Posted: **16 Dec 2011, 21:41**

roelce wrote:
Freerk wrote:
enricovanwees wrote:tijdens de cursus of ergens in de gebruiksaanwijzing van de machine staat; machine uitzetten alvorens te tanken. De machine starten op ca 3 mtr. afstand van de vulplaats.
Op die manier kan de evt. gemorste vloeistof verdampen en dus ook je voorraad niet aansteken.

Dat zal niet meevallen als je in de hoogwerker staat. Heb nl . het tankje altijd bij me in de bak, en die bak is echt niet drie meter lang!
Of ik moet overboord springen en dan aan m´n valbeveiliging gaan hangen, en daar aftanken
Hoeveel tijd sparen jullie zo uit?

Waarom denkt niemand eens goed na?

Het is lachen als iemand zijn motor laat draaien tijdens tanken, maar vonken en of vuur in een klein korfje op x meter hoogte is vast ook lol?

idd of een loopplankje bevestingen lol

Posted: **19 Dec 2011, 22:21**

maarre als je t goed bekijkt is het alleen maar beter om je motor niet uit te zetten, starterkoord slijt niet, combischakelaar slijt niet, tijdswinst omdat je sneller weer gaat zagen.
dus alleen maar voordelen

ehm maar nou wil ik wel even het verschil tussen een hollandse limburger en een belgische limbo weten??? wie kan het mij vertellen....

@steven, nee niet iedere bosbouwer/treetopper is zo...

treehugs

hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling

Re: hot refuelling