treehugs

Als een accupack al een crime is, how about a zonnescherm.

Het is het net nie he........

Ach Dennis, een paar jaar geleden zagen onze motorzagen er zo uit. Grote kans dat het goed gaat komen met de batterijzagen.

hey, daar klim ik nog altijd mee.

Ja Jef,,

Dat is ook de rede dat TreeHugs dit jaar naar belgie komt

mijn werk gever heeft geinvesteerd in een aantal artikelen van pelenc over de accu heggescharen ben ik tot nu toe zeer te vreden de motorzaag versie wilde nog niet lopen op de accupac die erbij zat
het lijkt me idiaal werken MAAR ik denk dat menig klimmer hem niet kan gebruiken
vanwege de accu pac in rugzakvorm(5,2kg),dus wel minder belasting op je armen/rug.
en er zit een kabel tussen die bij menig opstakel blijft hangen
om te snoeien vanuit een hoogwerker vind ik dat als het ding het bij ons gaat doen
ja, want hij is 2x zo licht als een ms200T met de zaagkwaliteit van een ms 190T
dun blaadje met (scherpe ketting)


een ander punt voor het klimmen is dat er geen bevestigingspunt aan zit vor een motorzaagstropje

er hangt toch al een kabel aan?

die stekker licht er zo uit

mocht gisteren even een blik werpen op een Pellence, waarschijnlijk die van jou Wolter.
Dat slingetje?!

Was dat om de accupack op z'n plek te houden

oei oei oei geen merknamen verwisselen daar worden mensen niet blij van

Ik heb met de Pellenc gezaagd. Hij zaagt prima (net zo snel als een Subat denk ik) maar is ongeschikt voor de klimmende boomverzorger. Voornamelijk door het snoer tussen de machine en de accupack. Vanuit de hoogwerker is er wel mee te werken, denk ik.

Voorlopig hou ik het bij mijn Subat en soms de 200T. Ook de makita heeft maar mijn inzien (nog) te weinig zaagcapaciteit om de subat/200T combinatie te vervangen.

dennis wrote:mocht gisteren even een blik werpen op een Pellence, waarschijnlijk die van jou Wolter.
Dat slingetje?!

Was dat om de accupack op z'n plek te houden

Volgens mij bedoel je de Dolmar.

ligt er aan wie er aan de zubat zit!

@denis het was de dolmar en door de onbalans van het tooltje heb je wel een slingetje nodig om hem aan je gordel te hangen . maar het idee is wel geweldig ( en de machine is op de goede weg) .

dennis wrote:mocht gisteren even een blik werpen op een Pellence, waarschijnlijk die van jou Wolter.
Dat slingetje?!

Was dat om de accupack op z'n plek te houden

Zo zie je maar. Pellence is ondertussen synoniem geworden met batterijzagen, net zoals alle 4x4's Jeeps zijn
Het slingetje om het batterijpack van de 'Dolmar' is er inderdaad voor bedoeld om de zaag goed aan de gordel te kunnen hangen. De kleine/voorloper versie van deze zaag had de zelfde ring op de zelfde plaats. Bij het kleine zaagje was dit een prima ophangpunt, maar bij de grote versie hangt de zaag een beetje 'over de kop'.

voor snoeiwerk starks met de hoogwerker waar ik mee snoei hoop ik betere resultaten
maar ik vind een ms 190/192/200t nog steeds beter


het jammere aan een motorzaag op accu is weten wanneer de olie op is

Daar zit bij de Dolmar keurig een kijkglaasje voor op de zaag. Wissel je bij deze zaag de batterij en het glaasje is nog vol? Dan zit er voldoende in het tankje om de volgende batterij leeg te zagen.
De inhoud van een vol tankje is voldoende voor meerdere batterijen.

Vandaag even getest met de nieuwe Pellenc zaag, nl. de C20. Beduidend hogere zaagsnelheid dan de C15 en dan is er ook de nieuwe poly 5 accu, lekker plat. Maar nog wel een kabeltje uiteraard...

Gebruik nu zelf al de stokzaag en al een jaar de heggenschaar. Ik zou niet anders meer willen... maar ja, ik ben maar hovenier

Zo te zien gaat Pellenc de goede kant op wat betreft de kettingsnelheid.
De 5 meter per seconde van mijn eerste batterijzaag was echt minimaal. Het was wel een lekkere kleine lichte zaag zonder snoer en de tweede was met 8,5 meter per seconde een grote stap vooruit, maar als ik die 14 meter per seconde van die Pellenc hoor dan zou ik daar bijna jaloers op worden. Ik zie alleen die snoer echt niet zitten.

ik blijf voorlopig ook doorzagen met de brandstof kettingzaag. En het is denk ik een feit dat die qua power de accuzagen nog de baas is. Maar we zullen toch moeten willen gaan richting de accuzaag. Er is geen echt goed argument m.i. om tegen te zijn als het vermogen de brandstof zaag gaat benaderen. Dan zullen er vooral meer voordelen zijn aan de acuuzaag.
Heb recent een lezing bijgewoond van een pionier op het gebied van duurzame ontwikkeling.(Ruud Koornstra) Hij rijdt zelf een Lotus op accu, die sneller accelereert dan zijn benzinebroertje! (0-100 in 4 sec.) . In China zijn er inmiddels accu's ontwikkelt waar auto's 8 uur op kunnen rijden en die binnen een 1/2 uur zijn opgeladen.
Pas op ! voor je het weet wil een liefhebber onze brandstofzaag opkopen voor een mooi plekje in het museum voor verledentijd.

ludovanmil wrote:Heb recent een lezing bijgewoond van een pionier op het gebied van duurzame ontwikkeling.(Ruud Koornstra) Hij rijdt zelf een Lotus op accu, die sneller accelereert dan zijn benzinebroertje! (0-100 in 4 sec.) . In China zijn er inmiddels accu's ontwikkelt waar auto's 8 uur op kunnen rijden en die binnen een 1/2 uur zijn opgeladen.
Pas op ! voor je het weet wil een liefhebber onze brandstofzaag opkopen voor een mooi plekje in het museum voor verledentijd.

Ludo, effe off topic:
als je het hebt over duurzame ontwikkeling, dan moet je proberen zo snel mogelijk de behoefte aan autos te milimaliseren. Een Lotus met accu is een combinatie die in mijn ogen alles behalve duurzaam is, en dan heb ik het nog niet eens over de onmogelijkheid alle autos van accus te voorzien doordat er op de hele aarde gewoon niet genoeg Ni, Li, etc aanwezig is...
De reden waarom Wolter graag een accu de boom in neemt is niet duurzaamheid.
Maar dat kan Wolter het beste zelf even uitleggen

He Pietje,
het gaat me niet alleen over duurzaamheid, alhoewel dat toch een onderwerp van belang is of nie ?
Verder: brandstof is ook: TE DUUR en ongezond. En de herrie niet te vergeten. Wat de Lotus op accu betreft.....waar het om gaat is dat electriciteit ook kracht kan generen en leuk kan zijn, waarom geen (snelle) auto rijden als er geen uitlaatgassen meer geproduceert worden. Waarom zouden we niet mogen genieten van snelheid en techniek?
Tja, en auto's uitbannen, da's net zo iets tegen boomverzorgers zeggen dat ze geen zagen meer mogen gebruiken

Afgelopen vrijdag hebben Tamil en ik een ceder gesnoeid. Diezelfde boom hebben wij vier jaar geleden ook al eens gesnoeid. Op de boom staan vijf toppen omdat de boom jaren geleden zijn doorgaande top is verloren. De vraag was dit keer ook weer of wij de kroon rondom fors konden innemen. Dan is in mijn optiek het snoeiwerk ongezond zwaar om dat allemaal met de handzaag uit te voeren. Dan is een geluidarme kettingzaag die je niet hoeft te starten meer dan voldoende om de klus te klaren. Wanneer je dan lekker 'rustig' aan het werk bent dan realiseer je je maar weer al te goed dat wij in het land enorm gewend zijn geraakt aan een enorme berg herrie om ons heen.
Het is toch van de zotte dat er gesproken wordt over elektrische voertuigen alsof het onveilige dingen zijn omdat je ze niet hoort aankomen. Het zijn al die andere voertuigen die het gevaar veroorzaken doordat zij de stilte doorbreken.
Stel je toch eens voor dat je geen verbrandingsmotoren meer hoort. In west en midden Nederland is dat op dit moment echt 24/7 onmogelijk.

Laat mij in de boom dan maar lekker 'prutsen' met mijn Dolmarretje.

ludovanmil wrote:ik blijf voorlopig ook doorzagen met de brandstof kettingzaag. En het is denk ik een feit dat die qua power de accuzagen nog de baas is.

NOT.
Jij moet alleen de Batterijzaag Dolmar 3625 niet vergelijken met een dikke vette motorkettingzaag. Neem van mij aan Ludo, met die power zit het echt wel goed.

ik moet je bekenen wolter ,ludo dat ik meer en meer versteld sta van de makita het word echt zulk gemak je klimt even in de boom topankertje beetje afdalen zaagje pakken zagen terughangen en verder klimmen (benzine versie 3 maal trekken starten zagen afleggen en weghangen) ik ben echt overtuigd en moet zeggen dat men collega's die mee gaan ook meer en meer geloven in deze stille oplossing

trouwens wolter met het carving blad en ketting lukt het nog niet hoor ben nog beetje andere oplossing aan het zoeken

KIMME wrote: Mocht die batterij nu ook nog kunnen dienen om een elektrische hitchclimber in je knoop aan te drijven dan zie ik er graten in.

Shit, ik heb al gaten in m'n Hitchclimber. Die gaat eruit hoor, safety first.