treehugs

Ik vind dat ik mijn Discovery nodig heb voor mijn werkzaamheden maar hoe vaak is dat ook echt zo? De meeste ritten (80%) zijn ritten waar de trekkracht, de ruimte en de terrein-vaardigheid van mijn auto niet van belang. Op deze ritten slurpt de auto toch elke 8 kilometer een liter diesel weg en stoot een berg CO2 uit. Dat is niet leuk voor de portemonnee maar ook een belasting op het milieu. Ik heb dus al een tijdje zitten denken of dat niet beter/groener kan. Co2 compenseren is wel populair en heb ik ook wel gedaan maar heeft dat nu echt zin of is het meer zo van, "kijk ik compenseer, dus ben goed bezig"? Zodat je je beter voelt. Beter is natuurlijk om minder uit te stoten.

Ik had een busje kunnen kiezen. Dan is het verbruik misschien 1:12. Een hele verbetering maar voor mij niet voldoende om de Discovery de deur voor uit te doen. Ik ben na 3 landrovers toch nog steeds een Landrover fan.

Voor me zelf heb ik nu een oplossing gevonden waarmee ik die 80% van mijn verplaatsingen een heel stuk groener kan realiseren. Afgelopen week heb ik een nieuwe auto besteld. Een Seat Ibiza ST Ecomotiv, een auto met een A-Label. Deze auto komt eind deze maand voor het eerst in Nederland en is zo groen als een auto maar zijn kan. Deze auto heeft een CO2 uitstoot van 89 gr/km wat ongeveer 1/4 is van wat de Landrover uit braakt. Het verbruik is gemiddeld 1:29 ! (opgave fabriek)
Het is tevens de eerste Seat Ibiza in stationwagen uitvoering. En hij wordt mij in augustus geleverd.
Het Turbo-dieseltje dat er in ligt komt van volkswagen en heeft een vermogen van 75PK en een koppel van 180 Nm. Daar kun je prima mee uit de voeten. Kan zelfs nog een aanhangertje van 1000 kg achter.

De overheid steunt mijn beslissing groener te willen rijden door mij geen BPM, geen motorrijtuigenbelasting en een bijtelling van 14% aan te bieden. Dat maakt het aantrekkelijk en betaalbaar.
Uit eindelijk ben ik natuurlijk wel meer geld kwijt met 2 auto's maar doordat ik de Landrover alleen maar wil gaan gebruiken voor de 20% van de ritten dat ik ook echt deze auto nodig heb spaar ik toch ook weer een hoop brandstof kosten uit.

sorry, maar ik kan mijn 4X4 niet missen, dat ding moet werken als ik er mee onderweg ben... op sommige uitzonderingen na (zoals zo dadelijk geen stemmen ), maar daar kan ik echt geen 2de auto voor bijkopen

met de fiets gaan stemmen he jef
goed bezig paul maar het is wel een beetje zoals jef zegt het is bijna onbetaalbaar voor een 2de wagen .
ik probeer men klant bezoeken aan men werk te koppelen zodat ik niet onnodig mij moet verplaatsen . en dat scheelt dus ook wel

Zo had ik bij mijn bus een 4x4 voor het tuintjes/bostrekwerk. Dat heeft anderhalf jaar geduurd en toen was ik het telkens overpakken van mijn shit vanuit een lekker ruime bus in de krappe 4x4 helemaal zat.
Tot zover heb ik met mijn T5 drie keer echt helemaal vast gezeten en kon er niet meer op eigen kracht uit komen. Gelukkig werk ik meestal samen met een collega die destijds in een Berlingootje reed en met hem ervoor kwamen wij altijd wel weer uit de 'blub'.

Voor alle ECHTE 4X4 fanaten die toch de ruimte van een VW T5 missen heb ik een leuke verlekkersite
http://www.vw-offroad-seikel.de/
Het kost een paar centen, maar dan zal je de Laro heeeeeel snel vergeten.

Er was ook behoefte aan een 2de auto vanuit het thuisfront. Die hebben wij tot voor 3 jaar ook altijd gehad. En het is ook wel eens fijn om 4 zitplaatsen te hebben.

Dat over pakken moet ik maar voor lief nemen. Meestal is een klimsetje voldoende. Heb ik meer nodig neem ik de landrover natuurlijk mee.

treespotter wrote:Voor alle ECHTE 4X4 fanaten die toch de ruimte van een VW T5 missen heb ik een leuke verlekkersite
http://www.vw-offroad-seikel.de/
Het kost een paar centen, maar dan zal je de Laro heeeeeel snel vergeten.

Mjaa....
is het toch net niet he, heb al een 4x4 T4 -tje met 115 pk's ....en die Laro die vind ik dan toch heeeel erg veel leuker dan zo'n omgebouwd seikeltje. Snap trouwens niet dat die van Paulo zo enorm veel verbuikt. Ik doe gemiddeld 1:10 met aanhanger of fors doorrijden en 1:12 met rustig normaal gebruik

gaan trouwens onze fijne 4x4 transporter syncro in de verkoop doen en we willen een westfalia T4 hefdak camper kopen
da's net wat leuker voor de vakanties maar zal wel die 4x4 missen

grtn wouter

hey jongens hebben jullie nog niet van de iveco gehoord
kijk eens naar deze link hij kan door 70 cm water rijden ,enz dit lijkt me wel fun

http://www.daily4x4.iveco.com/

Die heb ik op de Autorai zien staan. Daar heb je een ladder voor nodig om fatsoenlijk binnen te komen. Wanneer je daar 'gewoon' in of uit wilt stappen dan zit je voor de rest van je leven met een hernia.

ik zij het toch net wolter hij kan tot 70 cm door water rijden dus leg je gewoon een vijver voor je deur met en brugje dan kan je zo uitstappen

treespotter wrote:Die heb ik op de Autorai zien staan. Daar heb je een ladder voor nodig om fatsoenlijk binnen te komen.

Oh, maar die ladder moet voor jou geen probleem zijn!

heb op het EK gezien dat bernd strasser er zo eentje heeft. Heb het er met hem over gehad en hij is er blijkbaar heel erg blij mee.
Bij ons in belgiê niet goedkoop (rond 55.000 euro denk zonder btw) maar blijkbaar is het goede value for money. Beddes zei dat hij er toch al vrij stevige zooi mee uitgehaald heeft en blijkbaar prettig verrast was met het resultaat. ik heb er zo m'n twijfels over omdat het verbruik veel hoger ligt, de bak achteraan achterlijk hoog ligt, waardoor het bijna niet mogelijk is er iets in te laden zonder ladder, en het is en blijft iveco.
Maar... Als je dan toch erg veel geld gaat uitgeven aan zo'n ding...
Voor iets meer (62.000 ex btw) heb je een unimog u 20 met aftakassen en hydraulische circuits voor vanalles en nog wat. En die heeft ook een sleepvermogen van 12 t als vrachtwagen en 18t als tractor.
Ook de restwaarde van het ding is enorm als je ziet wat een unimog van pakweg 130.000 euro nog kost in goede staat na 25 jaar. Ik denk dat zo'n kleine unimog de beste value for money geeft als je er echt mee moet werken en een iveco kan je na 5 tot 10 jaar eigenlijk best gratis weggeven om ervan af te geraken.
na vijf jaar is je voertuig afgeschreven en als je dan ziet dat je unimog nog 90 procent van z'n waarde behoud is het voor mij toch wel duidelijk wat het goedkoopst is geweest.
Ook het verbruik valt echt wel binnen de normen.
Zo'n vrachtwagentje met aftakassen heeft ook grote voordelen in de zin van hakselaar of besproeiingssystemen die veel goedkoper worden.
Ik had op het autosalon gepolst of er een aftakas op zo'n iveco kon en dat kan niet, laat staan hefinrichting.

Dat hoge verbruik is voor Beddes minder van belang (al is Duitsland enorm groot).
Voor hem is het zijn huis en daardoor heeft hij natuurlijk veel minder woon/werk kilometers.
Wij gaan vanuit huis naar de klus en terug, terwijl hij van de ene klus rechtstreeks naar de andere hopt en in de tussentijd bij meerdaagse klussen dus nagenoeg 0 km's maakt.

Toch jammer dat er nog steeds geen ideaal transportmiddel is voor de boomverzorger.
10 kuub laadruimte
4 kuub materiaalruimte
droogcabine voor lijnen en kleding
aparte afgesloten stalling voor Jo Beau of R-Go
30 cm invoer versnipperaar op de neus
natuurlijk 4x4 en hoog op de wielen
Wifi (als optie voor de liefhebber)
Oplaadpunten voor de batterijzagen
Lak in eigen kleur en volledig hoog rendement(20%) zonne-energie opwekkend
1 dag volledig autonoom kunnen werken op één batterijlading + 1000 km kunnen rijden.
En dat alles met een laadtijd van 22 minuten en passend op een parkeerplaats van 1,60 bij 4 meter

Sorrrrrrrry, Back to the topic.

wolter, je hebt 1 puntje over het hoofd gezien...


En dit alles voor een belachelijk lage prijs!

mijn auto is DONKER groen en nu

(hij is wit)

mijn suzuki grand vitara
heeft ook een G label
en ik denk dat die G voor groen staat

ik heb een groene land rover

ook al heb je niet zo'n zuinige auto......uiteindelijk wordt ie vanzelf "groen"

Nou, hoe kan dat nou. Ik zet hem hier net neer.....

-WOUTER- wrote:ook al heb je niet zo'n zuinige auto......uiteindelijk wordt ie vanzelf "groen"

Dat komt door de Co2 compensatie van land rover

Niet om het één of ander hoor jongens, maar wat is naast 'groeiactivator' zonlicht de groeistof nummer 1 voor bomen?

auto's ?

Wolter, je vergeet je draaibare uitschuifbare brandweer ladder.

Mijn auto is niet groen, maar zwart metalic.

de mijne gelukkig ook