treehugs

heb nog een goeie bus altijd van een oud mannetje geweest

Is dat ouwe manneke net naar Nieuw Zeeland ge-emigreerd...?
Enne, dit ziet er uit als serieuze panne...

Busje rijden is ook onderhoud plegen en niet doorrijden totdat je stilvalt
Wat is er gebeurt stievie. Was je geen lid van de Wegenwacht?

lijkt op Duitse panne

jup duitse panne,

Koelvloeistof slang gesprongen in the middle off nowhere,
elke 300 meter water bijvullen.

anwb gebeld en die hebben de sleepwagen weer gestuurd.

en dag er na zelf nieuwe slang er in gezet en weer door gegaan.

Maar... Je weet nu wel dat hij 190 kan rijden. Of was het bij een rustiger tempo. Toch wel lekker dat die mannen van de ANWB dan weer regelen dat je naar je bestemming kan 'rijden'.

En nu maar hopen dat je de koppakking er niet uit hebt gereden door oververhitting....daar kunnen diesels echt slecht tegen.

Succes verder met je zwarte bus van dat oude mannetje.....

grtn wouter

en wa moet da kosten ????

neej was met een rustig tempo,slang was door "gecorrodeerd" door olie...

heb de moter niet over verhit!

koste waren 60 euro;-) zelf gefixet

Pfieuw, mazzelaar

en wat moet dat busje nu nog kosten

voor jou een vriendenprijsje roel!
€30 000,-


zonder de wielen...

jef wrote: zonder de wielen...

En met alleen wielen
Had een probleempje met het chassis. Heb maar een nieuwe gemonteerd.



Maar het kwam weer goed.



Paul

30 000 is veel voor een studentje hoor maar zal er eens over denken

en de jeep staat mij ook aan maar dan wel zoals op de 2de foto

roelce wrote: en de jeep staat mij ook aan maar dan wel zoals op de 2de foto

JEEP???? I rather push my Landrover than drive a Jeep!!!!

Paul

callum-aan wrote:

roelce wrote: en de jeep staat mij ook aan maar dan wel zoals op de 2de foto

JEEP???? I rather push my Landrover than drive a Jeep!!!!

Paul

paskal wrote:

callum-aan wrote:

roelce wrote: en de jeep staat mij ook aan maar dan wel zoals op de 2de foto

JEEP???? I rather push my Landrover than drive a Jeep!!!!

Paul

oke een alle terrein wagen dan zo doe ik niemand kwaad he en is die LANDROVER van u

Ach Roelce, volgens mij is dat pure jaloezie van landrover bezitters. Als jij het over bijvoorbeeld een Worddocumentje had gehad dan was niemand er over gevallen dat je het een tekstverwerkerdocument had moeten noemen. Het blijven brandstofslurpende 4x4tjes met een belachelijk hoge laadvloer en 0,0 laadruimte.

Volgens mij ging dit topic over een zwart busje waar nog steeds geen fatsoenlijke Treetment belettering op zit. Kom op kerel. Op deze manier blijft het het oude busje van Jelte (en daar wordt ik toch zo emotioneel van). Als je nog langer zo door blijft rijden dan bestel ik wel Treetment tekst bij mijn eigen beletteraar.

en een dikke vette sticker achterop : "sponsored bij treespotter"

Weet er eigenlijk iemand waar JEEP voor staat?
Best kl... voor je dat ie nu al kapot is gegaan steven... Een beetje aanpassing eraan aan de buitenkant is wel goed te doen.

Ik verkocht 3 jaar geleden m'n nissan pick-up aan een bevriende boomverzorger aan de andere kant van het land. Moet er altijd om lachen als ik 'm dan terugzie, want die auto is nog altijd exact hetzelfde gebleven als de dag dat ik 'm verkocht. Dezelfde krasjes, dezelfde stickers, hetzelfde gps-je ... echt alles...

KIMME wrote:Weet er eigenlijk iemand waar JEEP voor staat?

aldus mijn info bron :

Een Jeep is een vierwielig door een motor aangedreven voertuig met een voor- en een achterbank, ongeveer ter grootte van een personenauto, van oorspronkelijk Amerikaanse origine. Er bestaan verschillende verhalen over het ontstaan van de naam Jeep:
Een vroeg prototype heette bij Ford GPW (1/4-ton 4x4 truck). Waar de G staat voor Government en de P een code is voor de afmeting van de wielbasis, namelijk 80". De W voor Willys-Overland (daar heette het model: MB), de leverancier voor de motor. Ook was het woord 'jeep' al in 1938 in algemeen gebruik Referenties vereist.
Een andere mogelijkheid verwijst naar een personage uit de Popeye stripverhalen (1936). Het wezen heet Eugene the Jeep, met de eigenschap om op de meest onverwachte plaatsen en momenten op te duiken.
De naam kan afgeleid zijn van het Engelse acroniem G.P. dat voor general purpose (algemene bestemming) staat .
Het oorspronkelijke model Jeep is ontstaan als gevolg van een "ontwerpwedstrijd" uitgeschreven door het Amerikaanse leger. Doel van de wedstrijd was het ontwerp voor een licht (1/4 ton) voertuig. De inschrijvingen kwamen van Ford, Willys-Overland en American Bantam. Het winnende ontwerp kwam van American Bantam maar door politiek spel werd het voertuig uiteindelijk ook gebouwd door Ford en Willys Overland. De oorspronkelijke Jeep was open uitgevoerd met een naar voren neerklapbaar windscherm (voorruit). De Jeep bood plaats aan een chauffeur en drie passagiers, één voorin en twee achterin, maar kon ook gebruikt worden voor vervoer van allerlei andere zaken. Jeeps werden in de Tweede Wereldoorlog aan geallieerde zijde veel gebruikt.
Vanaf 1955 werd de Jeep ook in Nederland geproduceerd door Nekaf.

Juist. En een Jeep is dus geen Landrover. Want een landrover is direct na de oorlog ontwikkeld als vreedzaam landbouw voertuig uit restanten uit de in onbruik geraakte vliegtuig fabrieken. Vandaar dat ze van aluminium zijn en vliegtuig-groen waren. Toen de oorlogs voorraden in 1970 ongeveer op waren kwamen er ook andere kleuren.
Een Landrover is dus een naar ploegschaar omgesmeed zwaard. In tegenstelling tot de Jeep dat een woeste oorlogs machine is. Bedoeld om voor een leger zo efficiënt mogelijk mensen naar andere mensen te vervoeren met het doel deze uit te roeien. Daarom kunnen er allemaal kanonnen en ander moordtuig opgebouwd en aangehangen worden. En in die zin een geweldig voertuig. Helaas is de landrover in veel legers de Jeep gaan vervangen. Dus dat kan een landrover tegenwoordig ook mee doen in de kunst van het oorlog voeren. Een bedenkelijke affaire......



Paul

Geen problemen met Jeeps en Toyota's hoor. Beetje dollen.

Meen dat ze de eerste landrovers hebben gebouwd met alles uit de Rover fabrieken in engeland. Het was een auto die ontwikkeld werd om de export op gang te krijgen en als ze een fatsoenlijk product exporteerden kregen ze in deze staalcrisis ook weer staal geimporteerd. Het feit dat de laro dus van alu werd gemaakt is omdat er geen staal in heel engeland meer verkrijgbaar was - vanwege die staalcrisis.

Bijkomstig voordeel van deze alu opbouw is dat het zwaartepunt van de auto zeer laag blijft en da's ideaal voor in 't terrein.

maar zowieso leuke auto's die laro's - en natuuuuurlijk de bus van steven ook!!!!!
heb ze per ongeluk allebei 1 laro defender en 1 vw transporter syncro...

grtn wouter

Pardon? Heb jij een synchro

Hij wel

op LPG G3 !!!
dus ook nog eens beter voor de boompjes