treehugs

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=Xl-lgeoSur0[/BBvideo]
Beuk verwijderd met een telekraan tijdens mijn stage bij Flier, erg gave klus alleen jammer dat hij weg moest.

Mooie film kerel. Complimenten.
Ook mooi om te zien dat de machinist meer gevoel heeft weten te leggen in de volgende zaagsnede.

treespotter wrote:Mooie film kerel. Complimenten.
Ook mooi om te zien dat de machinist meer gevoel heeft weten te leggen in de volgende zaagsnede.

heb je zeker gelijk in wolter, dat vond ik het mooie bij flier, ze zorgden ervoor dat ze bij elke telekraan groote dezelfde machinist kregen zodat zij en hun weten waar ze aan toe zijn.
een goed voorbeeld vind ik in het filmpjes op 3:14 als de tak een zwaai maakt heeft de machinist al gereageerd en hangt hij al ver bij me vandaan

mooi filmpke, en bij die kou nog steeds geen handschoenen

maaruh ik probeer meestal iets hoger ten opzichte van mijzelf te zagen. als stonden deze natuurlijk wel
erg rechtop en konden er weinig zijdelingse bewegingen komen.

wat woog de stam? beuk altijd heavy!

misschien vertekend het ook wel zo'n gopro bovenop je helm

toffe film. Bedankt voor het posten !

Mooie job, tof filmpje!

Ik reageer wat later, ik had een milde vorm van gopro zeeziekte, al dat geschud met een camera...
werd er wat draaierig van.

Ik zou het wel interessant vinden als je de gesprekken (radio) met de machinist als voiceover
gemonteerd zou hebben. Zet het geluid van de camera bij de kettingzaag bij ELK zaagfilmpje
op max 5% (iedereen, please...) en monter dan de radiogesprekken op normaal niveau 'eronder'.
Dat heeft nog niemand gedaan en zou een prachtig inkijkje geven in hoe het nou eigenlijk in z'n
werk gaat. Ik heb echt geen flauw idee hoe je met de machinist communiceerd.

Ik heb zowiezo geen idee wat de technieken zijn van met telekraan afbreken.

Oh ja, het lijkt erop alsof je in de boom gehesen word, daar heb je ontheffing
voor nodig, hoe regel je dat?

Met behulp van de kraan in de boom komen is helemaal geen probleem.
Mits je van tevoren wel even in een taak risico analyse aangeeft waarom dit veiliger/beter is en wat de risico's zijn.

Hoe en waarmee je moet communiceren met de kraan machinist en grondman staat netjes beschreven in het boekje "Richtlijn veilig werken in de boomverzorging".
Linkje naar het boek

Optillen met kraan zou me goed uitkomen...

Bij het bouwen van een parcours voor survivalruns liepen we hier ook tegenaan.
Wat wel mag (geen bron) is hangen aan de haak mits motor kraan niet draait en machinist
niet bij de knopen kan.
Toch lees ik op p. 104:
E4: Alleen personen hijsen met officiele/gekeurde werkbak.

Ik heb me ook wel eens laten hijsen

Wij worden gehesen in een officieel goedgekeurde gordel.

Het zou pas vreemd zijn als je gordel niet gekeurd zou zijn. Maar hoe zit het met de keuring van het verankeringspunt?

Bouke wrote:Met behulp van de kraan in de boom komen is helemaal geen probleem.
Mits je van tevoren wel even in een taak risico analyse aangeeft waarom dit veiliger/beter is en wat de risico's zijn.

Hoe en waarmee je moet communiceren met de kraan machinist en grondman staat netjes beschreven in het boekje "Richtlijn veilig werken in de boomverzorging".
Linkje naar het boek

"aangeven in een taak risico analyse ???" what the fuck ben blij dat ik een eenmanszaak heb kan ik gewoon opletten.

Helaas komen we hier onze Wouter niet veel meer tegen anders kon hij daar nog wat zinnigs over zeggen; hij geeft in Belgie als instructeur bij Inverde een cursus in t werken met Telekraan ( heb me daar overigens ook voor op gegeven)

sorry dat ik er nu pas op reageer, dus hier ga ik.

@erik
nee zo lang mijn vingers niet bevriezen klim ik het liefst zonder
ik denk dat ik ongeveer op schouderhoogte door de fisheye van de gopro lijken dingen anders dan ze werkelijk zijn kwa hoogte
de onderstam woog 10 ton +/-

@geert
sorry voor de zeeziekte
ik probeer het gezaag niet te dominant te maken, maar vind wel dat je de zaag goed moet kunnen horen.
bij deze klus werd geen portofoon gebruik, omdat ik de machinist duidelijk kon zienn heb ik met internationale signalen gewerkt om de communicatie zo kort mogelijk te houden.
er zijn speciale portofonen voor in je helm om het nog makkelijker te maken